機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”是怎么回事? |
來(lái)源: 發(fā)布日期:2016-05-26 人氣:518 |
通常情況下,機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說(shuō)明油路中的機(jī)油壓力低于潤(rùn)滑系要求的油壓下限值,表明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常,大至可分為潤(rùn)滑油和機(jī)械兩個(gè)方面的原因。
油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油量不足;潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng),黏度太低;潤(rùn)滑油抗泡性能差,使油路中混入空氣。 機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng),彈簧過(guò)軟或折斷,回油閥泄漏。 機(jī)油濾清器裂漏或嚴(yán)重堵塞;另一方面,因清洗不及時(shí)造成油泥沉積量大,導(dǎo)致集濾器嚴(yán)重堵塞。 潤(rùn)滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng),潤(rùn)滑油導(dǎo)油管嚴(yán)重泄漏或破裂漏油。 機(jī)油泵的端面間隙過(guò)大,齒輪嚙合間隙過(guò)大或軸與軸承間隙過(guò)大導(dǎo)致油壓過(guò)低,機(jī)油泵泵油不良。 各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴(yán)。 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損后間隙過(guò)大。 機(jī)油壓力表或機(jī)油感應(yīng)塞(傳感器)工作不正;驌p壞。
總之,亮紅燈是一個(gè)比較復(fù)雜的問題,與很多因素有關(guān),超載、機(jī)械故障、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)都會(huì)出現(xiàn)亮紅燈。如果車況良好,并且剛剛更換潤(rùn)滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象,可能和潤(rùn)滑油黏度級(jí)別選擇不當(dāng)有關(guān)。解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障原因,必須做到針對(duì)不同故障對(duì)癥下藥。 |
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