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夏季持續(xù)高溫讓人們酷熱難當(dāng)，愛車同樣也“吃不消”。各種夏季用車養(yǎng)車技巧甚囂塵上，哪些方法值得一試？哪些說法誤人誤事？本周開始，記者將邀請廈門主流品牌4s店的汽修專家，開啟夏季安全用車特別策劃，為大家辨別夏季用車謠言，推薦實用養(yǎng)車技巧。

謠言1

胎壓調(diào)低防爆胎

夏天氣溫高，輪胎與地面摩擦，易導(dǎo)致胎壓過高而爆胎，所以夏季行車應(yīng)降低胎壓，從而減小爆胎幾率。

●專家辟謠:這是一個常見的誤區(qū)。即使是夏季，胎壓也應(yīng)以汽車廠家的要求為準(zhǔn)。因為，胎壓過低會使輪胎與地面接觸面積增加，加重胎冠兩肩的磨損，進而造成胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂、輪胎簾線斷裂，高速行駛時極易發(fā)生爆胎。

●專家提醒:正確的胎壓是安全行車的基礎(chǔ)，無論是冬季還是夏季，主流4s店在保養(yǎng)車輛時都會將胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。以一汽-大眾速騰為例，滿載情況下冬季前胎為2.2bar、后胎為2.8bar；夏季前后胎壓分別為2.0bar和2.6bar。在此數(shù)值下若不是長時間駕駛，一般不用擔(dān)心溫度過高而導(dǎo)致爆胎。但如果在高溫天氣下行駛?cè)齻�小時以上，建議每隔兩個小時就在陰涼區(qū)停車，讓輪胎自然降溫即可。

謠言2

夏天機油黏度要高

不同的季節(jié)對機油的黏度要求不同。一般而言，冬天機油黏度可以稀一些，而夏天要濃一些。特別是南方，夏季溫度高，機油太稀的話，發(fā)動機運動零部件之間難以形成有效的油膜，從而導(dǎo)致內(nèi)部損傷。

●專家辟謠:在日常生活中，確實有不少車主在夏季要求更換黏度高的機油，特別是渦輪增壓發(fā)動機車型的車主。但如果一味追求黏度高，將導(dǎo)致機油的流動速度變得緩慢，潤滑油通過量減少，從而不能及時補充到摩擦表面，影響發(fā)動機啟動速度和效果，并造成發(fā)動機嚴(yán)重磨損。此外，機油黏度過大還會造成油耗過高的現(xiàn)象。

●專家提醒:現(xiàn)在的機油已進入低黏化趨勢，技術(shù)的革新也讓機油不會因為高溫而迅速變稀，建議到4s店使用質(zhì)量有保障的產(chǎn)品，從而不需要為了夏季更換高濃度機油。

謠言3

水可以代替冷卻液

在南方，冷卻液并不是必需品，可以用水替代。夏天車輛水箱容易開鍋，冷卻液損耗較快，冷卻液少了可以直接加水。

●專家辟謠:冷卻液并非只為了冷卻和防凍，還具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐防垢等特點。而普通的水并不具備，直接用水替代，反而容易導(dǎo)致水箱開鍋拉缸，也易形成水垢等其他問題。

●專家提醒:建議夏季來臨前對車輛進行細(xì)致的檢查，包括補充冷卻液。而當(dāng)車主駕車外出，發(fā)現(xiàn)車輛水溫表溫度過高，又一時間找不到冷卻液補充時，可用瓶裝純凈水臨時補充，并在最短的時間內(nèi)更換成冷卻液，切勿長期用水來替代。此外，發(fā)動機溫度過高時，應(yīng)將車輛開至陰涼處，待其自然冷卻后，再進行降溫操作。