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    隨著我國汽車保有量快速增長，作為保證汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“黃金血脈”——潤滑油的需求量也逐年遞增。卓創(chuàng)資訊油品類分析師鞏巍表示：“作為世界第二大潤滑油消費(fèi)國，中國潤滑油市場龐大的需求群體以及廣闊的市場前景吸引了越來越多外資潤滑油品牌的青睞�！�

    不過，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年1~11月，國內(nèi)潤滑油生產(chǎn)量累計(jì)為532.8萬噸，比上年同期降低了3.2%。中石化長城潤滑油營銷總監(jiān)徐建認(rèn)為：“2015年中國潤滑油市場需求量比生產(chǎn)量降幅更大，全年需求量約為510萬噸，同比2014年降幅超過10個(gè)百分點(diǎn)�！睋�(jù)中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有市場知名的品牌在2015年的銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。然而，全球最大的潤滑油生產(chǎn)和供應(yīng)商殼牌潤滑油卻在近期上調(diào)了銷售價(jià)格，引發(fā)了市場的漲價(jià)“跟風(fēng)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，漲價(jià)只是應(yīng)對原材料價(jià)格上升的壓力，國內(nèi)企業(yè)并不應(yīng)當(dāng)跟風(fēng)，要理性看待漲價(jià)做好自身定位。

    6月1日，殼牌(中國)有限公司發(fā)布《殼牌潤滑油產(chǎn)品價(jià)格通知函》。通知函表示，由于原油價(jià)格上漲、人民幣貶值、潤滑油消費(fèi)稅多次提升等原因使殼牌面臨較大成本壓力，將于2016年7月1日起調(diào)整部分潤滑油產(chǎn)品銷售價(jià)格，調(diào)整幅度約為5%。

    國內(nèi)潤滑油企業(yè)很快做出了回應(yīng)。近期，長城潤滑油發(fā)函表示，隨著鋰系列潤滑脂產(chǎn)品的主要原材料氫氧化鋰價(jià)格出現(xiàn)跨越式暴漲，在公司前期庫存原料已全部使用完畢的情況下，公司在今年1~4月份獨(dú)自承擔(dān)著原材料成本上升的壓力，6月份起，上調(diào)潤滑脂鋰系列部分產(chǎn)品的銷售價(jià)格，且公司將持續(xù)調(diào)整其他產(chǎn)品價(jià)格。

    其實(shí)，早在3月1日美孚潤滑油宣布中國地區(qū)產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)時(shí)，便引起了市場的強(qiáng)烈反響。作為全球最大的潤滑油生產(chǎn)和供應(yīng)商，殼牌潤滑油的這則漲價(jià)通知在中國市場引起更強(qiáng)烈的反響，中國經(jīng)濟(jì)L型走勢下，潤滑油行業(yè)面臨大洗牌格局。此番殼牌、長城、康普頓宣布價(jià)格調(diào)整，無疑強(qiáng)化了市場對于其他品牌潤滑油也將進(jìn)一步漲價(jià)的預(yù)期。

    業(yè)內(nèi)人士指出，“影響潤滑油漲價(jià)的因素，主要由內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境因素導(dǎo)致價(jià)格的浮動。”從內(nèi)部因素講，主要是生產(chǎn)成本、經(jīng)營成本等成本費(fèi)用方面的攤高導(dǎo)致了漲價(jià)潮;而外部環(huán)境則由于原料、運(yùn)輸、稅費(fèi)及競爭對手的價(jià)格變動導(dǎo)致了產(chǎn)品價(jià)格上浮。隨著一線品牌潤滑油產(chǎn)品相繼的上調(diào)價(jià)格，國內(nèi)潤滑油市場漲價(jià)潮已經(jīng)到來。