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    潤滑油市場(chǎng)需求每年都在增加，并且需求量很大，但經(jīng)常聽到各經(jīng)銷商、修配廠的各位經(jīng)理反映形勢(shì)不如往年，為啥呢？下面讓小編簡(jiǎn)單闡述一下個(gè)人觀點(diǎn)！

　　潤滑油龐大的市場(chǎng)需求量?

　　1、每年新購車輛

　　在中國及世界市場(chǎng)每時(shí)、每天、每周、每月都會(huì)有大量的轎車、房車、重卡、客車、校車、重載、皮卡、廂貨等車輛由4S店、制造廠家、二手市場(chǎng)等進(jìn)入到車友手中，并行駛于各地，這些新增車輛無疑增加了潤滑油新的需求。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然不好，但影響不了購車需求，縱有影響也僅僅是一小部分。

　　2、每年新造出的車輛

　　上面談的是每分鐘有多少車輛流入市場(chǎng)，現(xiàn)在談的是每分鐘有多少新車停在制造廠家的車庫里。在中國有頭有臉的汽車生產(chǎn)廠家約有96家，其中約45家都有客車制造線。就拿輕型車（面包、皮卡、轎車等）來說每條線是按分鐘來計(jì)算產(chǎn)能的。每輛車只要上了生產(chǎn)線，那么就需要潤滑油。中國所有車企業(yè)每小時(shí)所造的車至少也有幾十萬輛，您想想每天的潤滑油需求量又是多少。

　　3、每年在運(yùn)行的舊車輛或經(jīng)過磨合期的車輛

　　每天有新車進(jìn)入市場(chǎng)，那么也同時(shí)存在正在行駛中的老車輛。這些已經(jīng)存在于市場(chǎng)中的老車輛怎么著其數(shù)量也比新車及停在廠家車庫的車的總和多（不考慮坦克、輪船、飛機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、自行車、空調(diào)、冰箱等）。這些已運(yùn)行的車輛本身就是一塊很大的需求，就像固定資產(chǎn)一樣。

　　4、每秒、每分都在運(yùn)行中的生產(chǎn)、制造設(shè)備

　　我們的衣服、飲料、餅干、水杯等都需要各種機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造出來。您想想這些設(shè)備全國有多少家？在您生活的區(qū)域內(nèi)有多少正在運(yùn)行中的設(shè)備�？梢哉f凡是有齒輪接觸的地方都需要潤滑油。

　　市場(chǎng)實(shí)際需求很大，為什么苦了經(jīng)銷商？

　　上面所研究的是市場(chǎng)容量問題，現(xiàn)在要說的是“如此龐大的市場(chǎng)需求，各經(jīng)銷商卻又反映不好做，形勢(shì)不如往年”。在此，僅通過目前的了解來進(jìn)行分析。當(dāng)然，致使經(jīng)銷商不好做還有一些幕后因素及壟斷、政府行為等是我所不知曉的，在此便不做分析.

　　1、經(jīng)銷商實(shí)際所控市場(chǎng)區(qū)域小及同類化分解

　　對(duì)全國、世界而言，每天的市場(chǎng)需求量都很大，但實(shí)際分到您手里的（受您的生活區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及界限影響）就顯得小多了。可能您分到的是一個(gè)縣城也可能是一個(gè)村鎮(zhèn)也可能是一個(gè)市或者幾家修配廠而已。此時(shí)龐大的市場(chǎng)需求在您這里就成了有限制性的市場(chǎng)需求。我在幾個(gè)縣城的長途車站經(jīng)�？吹竭@樣一種情況：在一個(gè)縣城的車站附近就美孚、昆侖、長城、統(tǒng)一等知名品牌的代理商就有四五家。這就好比做了兩個(gè)人的飯，來了四五個(gè)人來吃，那么您還能分到多少飯（沒有人在餓的情況下承認(rèn)自己飯量小）。

　　2、終端客戶的心理需求

　　每年有很多人都會(huì)買新車，買車時(shí)考慮的是如何減少購車成本，買到車后考慮的是如何減少使用成本、維護(hù)開支。車主們都希望自己的車壽命長、保養(yǎng)的好、少維護(hù)、出個(gè)性。但出于成本及方便性的考慮，原來該3000公里換一次油，現(xiàn)在跑5000公里；原來跑5000公里，現(xiàn)在跑7500--10000公里（日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里）。無論新車主還是老車主，他們這樣駕駛會(huì)對(duì)換油周期有所影響，但我們也看到一個(gè)新的市場(chǎng)需求點(diǎn)：能少換油、潤滑油壽命長的機(jī)油。對(duì)于一般只有5000公里的潤滑油，車主跑了7500公里，表面上看省了換油錢，但實(shí)際上機(jī)械磨損更嚴(yán)重了，今天省的換油錢或許就是以后的修理錢

　　。3、運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備換油不及時(shí)

　　每個(gè)人對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的態(tài)度當(dāng)然比不上自己的愛車，雖然有些公司特別規(guī)定固定時(shí)間換油一次，定期檢修。但實(shí)際認(rèn)真做到什么程度就不太清楚，有的企業(yè)負(fù)責(zé)人更喜歡用省下的油錢做其他事。

　　4、假冒產(chǎn)品的沖擊

　　在我跑市場(chǎng)的過程中，有的代理商曾告訴我說“我們的產(chǎn)品是從XX批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)的，那里有很多的名牌產(chǎn)品，價(jià)格也抵”。在這里我并不懷疑其產(chǎn)品的真假，但估計(jì)他們也從來沒有了解過批發(fā)市場(chǎng)的產(chǎn)品從哪里來。更何況真正的名牌產(chǎn)品是使用了較好的生產(chǎn)原料，縱然是批發(fā)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)也不會(huì)很便宜。對(duì)于賣真貨的經(jīng)銷商而言，假冒產(chǎn)品代理商的價(jià)格沖擊就比較占優(yōu)勢(shì)。對(duì)車主及用戶而言，同一品牌情況下，誰的價(jià)格低買誰的。

　　5、廠家指定；內(nèi)部專供；XX車專用油

　　曾有一個(gè)代理商跟我說“有些潤滑油其實(shí)質(zhì)量不怎么好，但由于造車廠家或4S店與之有一定關(guān)系，告訴購車者使用什么品牌潤滑油才行”；也有一個(gè)經(jīng)銷商與我說“這個(gè)品牌的潤滑油廠我去看過，不怎么好，生產(chǎn)的質(zhì)量也差而進(jìn)價(jià)卻很高，上面雖然寫著XX柴油機(jī)專用，但實(shí)際并不好，只是車主們不懂，被“專用”套住了，其實(shí)他們并不懂其中的危害”。這些被廠家指定或者在客戶心中特有印象的產(chǎn)品其利潤低，卻又不得不做。