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 當前，我國年均潤滑油消耗量與美國已并駕齊驅，但對于潤滑油添加劑的研究，我國起步晚，技術落后，大部分市場被國外占據，尤其是在高端復合添加劑市場，我國企業(yè)的競爭力遠不及國外企業(yè)。隨著潤滑油應用的高端化，對其復合添加劑組分的要求，尤其是針對抗氧劑、清凈劑、極壓抗磨添加劑、無灰分散劑等單一劑型添加劑的要求也越來越嚴格，這對中國添加劑企業(yè)是一個很好的機會，未來新型的潤滑油添加劑應當具備環(huán)境友好、高性能特征。

 

1潤滑油添加劑的應用現狀

 

1.1 潤滑油添加劑概況

 

當前，我國潤滑油添加劑的種類繁多、功能復雜，通常將這些添加劑中的幾種進行混合，使其具備多重功能。按照用途的不同，潤滑油添加劑可分為內燃機油添加劑和工業(yè)潤滑油添加劑。目前，就全球潤滑油添加劑的使用情況而言，內燃機油添加劑的使用量約占總用量的70%，工業(yè)潤滑油添加劑的使用量約占總用量的18%左右。

 

1.2 潤滑油添加劑的應用現狀

 

由于行業(yè)的特殊性，全球潤滑油添加劑的年均產量相對較穩(wěn)定，年均增長率僅為1%左右。目前，國內外潤滑油添加劑的總產能約為450萬噸，國內的添加劑市場主要被國外公司占據，國內公司逐年增加添加劑市場的份額。國內的添加劑產業(yè)通過自主研發(fā)和引進國外生產技術等方式發(fā)展，已經形成一定的生產規(guī)模。

 

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潤滑油添加劑的發(fā)展趨勢

 

2.1 內燃機潤滑油添加劑的發(fā)展趨勢

 

對于內燃機油添加劑，以無灰分散劑、抗氧劑、清凈劑、抗腐劑、摩擦改進劑為主。其中，無灰分散劑主要為一些胺類化合物，化合物中的特殊基團，有助于增加機油中微量水分和酸性物質的溶解度，從而緩解其與氧化物的團聚、沉積。

 

隨著技術的發(fā)展，傳統(tǒng)胺類化合物的熱穩(wěn)定性能、低溫使用性能、抗氧化性能等遠遠不能滿足現代化的使用要求。為了提高使用性能，無灰分散劑逐漸朝著高分子化、無氯化、多功能化等方向發(fā)展；無灰分散劑通常與清凈劑協(xié)同使用。所述的清凈劑主要為一些無機鈣鹽化合物，其缺點是有毒有害、灰分大。目前，市面已經出現一些新型的綜合性能良好且環(huán)境友好的新產品；摩擦改進劑的作用是在部件表面通過物理鍵或者化學鍵形成保護膜，減少部件之間的摩擦力，從而降低能耗，提高部件的使用壽命。較常規(guī)的摩擦改進劑主要為無灰型長鏈烷基有機化合物和金屬有機化合物，但是研究表明，硼系有機化合物的摩擦改進效果更好，因此這將成為主要的研發(fā)方向。

 

2.2 工業(yè)潤滑油添加劑的發(fā)展趨勢

 

工業(yè)潤滑油添加劑以摩擦改進劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬減活劑和抗氧劑為主。其中，防銹劑主要為一些鹽類和脂類化合物，它們會在金屬表面形成一層保護膜，從而防止金屬被化學物質腐蝕。當前，經過不斷改進，防銹劑逐漸向高性能、多功能的方向發(fā)展；極壓抗磨劑是指當金屬部件的表面承受很大的外力，使得金屬與金屬之間的直接接觸面積變大，常規(guī)的耐磨劑失效時，能與金屬表面形成化學鍵，從而起到保護作用的添加劑。該添加劑主要為含硫元素、磷元素、氯元素或者鉛、鉬等重金屬元素的化合物，但是由于這些物質氣味難聞并且具有毒性，因此正逐漸被新型的物質所取代，比如硼類化合物、納米化合物等；對于任何一種潤滑油，抗氧劑是必不可少的，因為油是由一些飽和或者不飽和的烴類構成的，長期在空氣中暴露或者經過高溫或產生腐敗，腐敗后的酸性物質不僅不能起到潤滑作用，還會破壞部件。傳統(tǒng)的抗氧化劑加入潤滑油易引起潤滑油的粘度變化，高溫下易失去活性，且對于一些高端潤滑油來說，抗氧化性能不足。研究發(fā)現，二異辛基二硫代磷酸硫氧鉬是一種很好的抗氧化劑促進劑，能夠部分替代抗氧劑，并且起到很好的抗氧化作用，因此是未來很好的研發(fā)方向。

 

2.3 潤滑油添加劑總體發(fā)展趨勢

 

總體而言，隨著使用要求的逐漸提高，潤滑油添加劑也逐漸向著高性能化、多功能化和環(huán)境友好化的方向發(fā)展。具體來講，潤滑油的要求主要向著低氣味、無污染、適應性廣的方向發(fā)展。因此，對于一些含有硫元素、氯元素、重金屬元素的添加劑必將被取代；對于灰分大、有毒有害、易引起沉淀的添加劑也將慢慢被取代；對于適應條件窄、不可兼具高低溫性能的添加劑，其性能也將得到進一步改善。