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成品油市場利空與利好交織
7月份以來，由于外盤持續(xù)震蕩下滑，導致國內成品油零售價經歷了新定價機制以來首次六連跌。市場操作者心態(tài)普遍不佳，而三季度正值成品油需求淡季，故而成品油市場難以擺脫跌勢。至9月底，全國0#均價為7376元/噸，93#均價為8493元/噸，分別較7月初下滑462元/噸和563元/噸。國內汽柴油批發(fā)價格也不斷走跌，并不斷刷新4年以來低價紀錄。
近幾個月來，國際原油價格下跌主要就是全球石油供應充裕而需求低迷，還有就是美元匯率強勢。
今年第四季度，國內成品油市場利空利好因素依舊交織共存。由于國際石油需求增速下滑至2009年以來的低位，且國際石油供應較為充裕，后期原油走勢或難改低迷。且自新定價機制執(zhí)行以來，國內成品油市場與國際原油關聯性加大，因此后期較長一段時間內，國內成品油價格或將難以擺脫低價狀態(tài)。另一方面，隨著天氣的逐步轉冷，汽油需求愈加清淡，后期汽油價格承壓。而國內基建、工礦等作業(yè)項目進入趕工期，且隨著北方煉廠轉產負號柴油，南方局部地區(qū)資源供應或受影響，故后期柴油價格將得到一定支撐，后期“柴強汽弱”格局逐步顯現�？紤]到全球經濟形勢暫難好轉，且國內成品油市場信心普遍不足，成品油市場實質好轉仍顯艱難。
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