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8月26日，經(jīng)國(guó)家交通運(yùn)輸部修改的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》對(duì)外公布，其中最顯著的變化，也是廣大車(chē)主最關(guān)切的一條是：“廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕為車(chē)輛提供質(zhì)保。”

新政實(shí)施后，市場(chǎng)反響如何？“再也不用因?yàn)榕旅摫＃�而�?span style="BOX-SIZING: border-box !important; PADDING-BOTTOM: 0px; LIST-STYLE-TYPE: none; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋體; MAX-WIDTH: 100%; WORD-WRAP: break-word !important; FONT-SIZE: 10.5pt; PADDING-TOP: 0px">4S店捆綁消費(fèi)了�！避�(chē)主肖群的話代表了不少消費(fèi)者的態(tài)度。而4S店群體則一致表示：車(chē)主選擇4S店主要還是沖著服務(wù)品質(zhì)，質(zhì)保的因素本來(lái)就有限，因此售后業(yè)務(wù)面臨的沖擊“不會(huì)太大”。被視為最大受益者的社會(huì)汽修單位，對(duì)此則是“舉雙手贊成”。

對(duì)原有規(guī)定的修改，顯然是基于市場(chǎng)的呼聲，其初衷也是出于維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。但晨報(bào)記者通過(guò)采訪也發(fā)現(xiàn)：在執(zhí)行層面，新規(guī)定尚有諸多盲點(diǎn)亟待落實(shí)，否則可能陷入“兩面不討好”的尷尬，實(shí)際效果大打折扣。

新規(guī)定：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)廠家履行缺陷汽車(chē)召回、汽車(chē)質(zhì)量三包責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者”。并新增一條：“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件�！�

解讀：所謂“自主選擇”也不是隨便找個(gè)路邊攤都得行，而必須是具備國(guó)家職能部門(mén)認(rèn)定的維修資質(zhì)的汽修單位。

“同質(zhì)配件如何認(rèn)定？新規(guī)定顯得語(yǔ)焉不詳。”重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左雯雯指出，新增條款的目的，是要求廠家和4S店不能以“未使用原廠配件”為由拒絕提供質(zhì)保，但國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)良莠不齊且差價(jià)懸殊，因劣質(zhì)配件造成車(chē)輛損壞的案例數(shù)不勝數(shù)，所以對(duì)“同質(zhì)配件”的認(rèn)定就至關(guān)重要。

雖然新規(guī)定要求：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購(gòu)、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來(lái)源憑證�！钡�這只能說(shuō)明配件的來(lái)源，卻不足以證明其“質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)”。

是否同質(zhì)由誰(shuí)來(lái)認(rèn)定？是主張權(quán)益的雙方各自舉證，還是交給權(quán)威的第三方？又如何確保認(rèn)定結(jié)果被各方采信？左雯雯坦言：“目前相關(guān)細(xì)則不到位，確實(shí)給執(zhí)行環(huán)節(jié)埋下了地雷�！�

新規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理……應(yīng)當(dāng)如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車(chē)的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國(guó)家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統(tǒng)�！钡�這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，至少目前無(wú)法有效杜絕此類(lèi)現(xiàn)象。

解讀：記者查閱多個(gè)汽車(chē)品牌的保養(yǎng)手冊(cè)，其中廠商都有類(lèi)似規(guī)定：“車(chē)主保養(yǎng)手冊(cè)加蓋公章、保養(yǎng)維修信息輸入電腦后，質(zhì)保才能延續(xù)，否則視為脫保�！�

不管是到4S店還是去社會(huì)汽修廠，按照使用說(shuō)明書(shū)定期保養(yǎng)，是汽車(chē)三包的必要條件，否則無(wú)法排除因使用、維護(hù)不當(dāng)造成的車(chē)輛損壞�，F(xiàn)實(shí)是，一些車(chē)輛因保養(yǎng)地點(diǎn)不固定，或是到無(wú)資質(zhì)的路邊攤做保養(yǎng)，普遍存在保養(yǎng)記錄不全甚至是缺失的問(wèn)題。

“一旦車(chē)輛出了問(wèn)題，這些車(chē)主會(huì)花錢(qián)去社會(huì)修理廠做一套保養(yǎng)記錄，再向4S店或廠家要求三包，我們的利益又如何保障？”據(jù)中汽西南品牌總監(jiān)彭松介紹，此前要求必須回店保養(yǎng)也有這方面的考量，而新規(guī)定實(shí)施后，社會(huì)誠(chéng)信機(jī)制尚不健全，類(lèi)似行為或?qū)⒏�難防范。隨后，記者致電渝北某社會(huì)汽修廠，對(duì)方表示“操作”保養(yǎng)記錄問(wèn)題不大，而且保證能夠享受廠家質(zhì)保，至于收費(fèi)需“到店再談”。

“賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，原先還能靠售后幫補(bǔ)點(diǎn)，眼看售后也要過(guò)緊日子了，再也不敢不計(jì)成本地促銷(xiāo)了。”本埠某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)在朋友圈如是吐槽，迅即得到了多位同行的呼應(yīng)。大家紛紛表示，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》讓本已壓力山大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商雪上加霜，既然售后蛋糕難逃被攤薄的命運(yùn)，前端銷(xiāo)售的讓利促銷(xiāo)勢(shì)必“悠著點(diǎn)來(lái)”，如此才能確保盈虧平衡。

“新規(guī)定的出臺(tái)，肯定不是為了讓劣幣驅(qū)逐良幣，而是為了讓汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境更健康�！敝貞c市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左雯雯指出，既要尊重消費(fèi)者自主選擇的權(quán)利，也要引導(dǎo)他們?nèi)ミx擇更規(guī)范、更有品質(zhì)的服務(wù)。因此她建議廣大車(chē)主，衡量4S店、社會(huì)修理廠甚至是路邊攤，誰(shuí)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不能只看價(jià)格一個(gè)因素，而要綜合考慮其服務(wù)的品質(zhì)和效率，以及正品使用率、流程規(guī)范性、投訴時(shí)的反饋和響應(yīng)等。