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    我們都知道“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，出現(xiàn)燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，而且發(fā)動機潤滑不足會給引擎造成難以修復(fù)的損傷。對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現(xiàn)象呢？

辨別現(xiàn)象與檢測方法style="FONT-FAMILY: ">style="FONT-FAMILY: ">style="FONT-FAMILY: ">

現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣。這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

現(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。例如，車輛行駛?cè)齻�月或1000公里時，機油刻度從正常點下降到最低刻度以下。

檢測方法：

1.清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會有冒藍煙。

2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門，排氣管是否有大量藍煙冒出。

3.除了排氣管，機油口是否會時不時地冒藍煙。

專家分析

    因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經(jīng)無法達到很好的密封效果，所以一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象。選擇冷車時進行檢測的原因是，發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。當啟動發(fā)動機時，氣缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍色煙霧。

    猛踩油門的檢測方法，主要是看發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸壁之間是否密封。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導致“燒機油”。如果在任何情況下排氣管都有藍煙冒出，而且機油口也時不時冒出藍煙，正說明發(fā)動機的磨損已經(jīng)相當嚴重了，車輛需要及時大修，否則會造成嚴重的事故隱患。