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    時(shí)至今日，中國潤滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已形成外資、國有和民營品牌三足鼎立的局面，“不管是品牌還是營銷、資金實(shí)力、發(fā)展布局等方面，都有差距，這使得自主潤滑油廠家在與外資品牌的抗衡中十分‘吃力’，生存、發(fā)展空間受到極大壓制。”一位業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。但從去年開始，在高端市場壟斷的這一現(xiàn)象有了改變的跡象。

    5月18日，龍?bào)绰?lián)合江淮汽車、阿里汽車事業(yè)部，在合肥成功舉辦了“攜手互聯(lián)網(wǎng)+ 走進(jìn)江淮”大型汽車后市場培訓(xùn)會(huì)，與整車廠、電商平臺(tái)跨界聯(lián)合。5月27日，龍?bào)催�將在廈門與國內(nèi)知名的在線旅游網(wǎng)站途牛簽訂新一年的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)“汽車后市場+旅游出行”的新合作。

    潤滑油行業(yè)人士指出，洋品牌過去多年來在高端潤滑油市場的優(yōu)勢地位，一方面是依托外資、合資汽車品牌在整車市場上相對于自主品牌的優(yōu)勢，另一方面，在市場操作手法上，他們主要是依靠大量的廣告投入拉動(dòng)以及在終端維修廠渠道對優(yōu)質(zhì)門店的大力投入，從而實(shí)現(xiàn)對優(yōu)質(zhì)渠道的控制；與此相對應(yīng)，洋品牌的高端產(chǎn)品也保持了較高的毛利率。龍?bào)纯萍颊J(rèn)為，通過新的合作方式，有可能打破這一壟斷。