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    “在中國(guó)，發(fā)動(dòng)機(jī)油具有較低的黏度，并且不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　“中國(guó)油企生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)明顯（甚至極端）不同�！�

　　6月12日，德國(guó)一家國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油企業(yè)在其中國(guó)總經(jīng)銷(xiāo)商的官方微信上推送了一篇文章。這篇文章以五份檢測(cè)報(bào)告（實(shí)際檢測(cè)7款產(chǎn)品）為例證，得出了以上結(jié)論。

　　文章內(nèi)容顯示，去年，這家企業(yè)的德國(guó)實(shí)驗(yàn)室對(duì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)Q品牌、J品牌、M品牌的7款發(fā)動(dòng)機(jī)全合成/半合成潤(rùn)滑油（產(chǎn)品分別購(gòu)買(mǎi)自三個(gè)品牌的天貓官方商城）進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)相比歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品普遍存在著高/低溫粘度值偏低，添加劑中鈣、硫、硼、鋅、磷、鉬等元素含量不足或嚴(yán)重超標(biāo)的現(xiàn)象。

　　文章總結(jié)道：“同樣品牌的機(jī)油在中國(guó)生產(chǎn)的，跟國(guó)外生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，這造成了國(guó)內(nèi)機(jī)油品質(zhì)差�！�

　　這篇文章遭到了國(guó)內(nèi)機(jī)油企業(yè)的強(qiáng)烈質(zhì)疑和反對(duì)，同時(shí)也引出了一個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)很多汽車(chē)消費(fèi)者都十分關(guān)心的問(wèn)題：中國(guó)機(jī)油質(zhì)量如何？生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是什么？與國(guó)外相比有差距嗎？

　　■產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線不同

　　“這個(gè)對(duì)比檢測(cè)并不準(zhǔn)確。”統(tǒng)一潤(rùn)滑油總經(jīng)理李嘉認(rèn)為。直接對(duì)機(jī)油進(jìn)行成分檢測(cè)，僅從對(duì)比理化指標(biāo)差額進(jìn)行判斷，很難了解油品的好壞。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用5000或1萬(wàn)公里后，再對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，分析其黏度、機(jī)械雜質(zhì)等各項(xiàng)指標(biāo)或成分的變化程度，然后才能決定油品是否具備良好的性能。

　　更重要的是，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的技術(shù)路線大多參照美國(guó)市場(chǎng)，與歐洲技術(shù)路線有一定區(qū)別，不適宜直接進(jìn)行對(duì)比。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和受訪企業(yè)提供的信息來(lái)看，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)柴油乘用車(chē)占有較大市場(chǎng)份額，因此歐洲ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)通用于汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，而中國(guó)市場(chǎng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)同美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)一樣，對(duì)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油有明顯區(qū)分。

　　■國(guó)標(biāo)嚴(yán)重落后企標(biāo)看齊國(guó)際市場(chǎng)

　　可以確定的是，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落后太多。

　　目前，各地方工商局對(duì)市場(chǎng)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油檢測(cè)主要依據(jù)是GB11121-2006《汽油機(jī)油》、GB11122-2006《柴油機(jī)油》。現(xiàn)行汽油機(jī)油和柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)于2006年7月發(fā)布，2007年1月1日起實(shí)施。

　　國(guó)內(nèi)具備一定研發(fā)實(shí)力的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油企業(yè)都會(huì)向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局申請(qǐng)機(jī)油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得以“Q”打頭的相關(guān)代號(hào)，接受?chē)?guó)家質(zhì)檢相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督。《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》顯示，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)制定，原則上可以積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充，有利于對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和貿(mào)易合作。

　　　■國(guó)標(biāo)更新難度大

　　從全球發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷史來(lái)看，歐、美、日汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)保持不定期更新，美國(guó)API機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)平均兩年左右更新一次。而中國(guó)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)為何10年不變？

　　田承民介紹，機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的確定需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)測(cè)試，難度不小。根據(jù)國(guó)外機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)制定的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，需要整車(chē)制造廠、潤(rùn)滑油添加劑供應(yīng)商聯(lián)合進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程要指定一款發(fā)動(dòng)機(jī)作為通用測(cè)試平臺(tái)，加入測(cè)試機(jī)油進(jìn)行數(shù)千公里運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)完畢后對(duì)機(jī)油黏度、各種元素含量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、活塞環(huán)等零部件進(jìn)行精確測(cè)量，了解磨損情況。以此反復(fù)才能最終確定機(jī)油生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　■如何打造高端產(chǎn)品

　　那么，參考國(guó)外先進(jìn)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)而制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能否助力中國(guó)機(jī)油企業(yè)走向高端？

　　多年以來(lái)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未有修訂提升，但國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)指向了國(guó)際巨頭，以國(guó)際先進(jìn)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)尺，提升國(guó)際技術(shù)合作能力，提高研發(fā)、制造水平，不少民營(yíng)品牌在激烈地競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。