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理論上講，氣溫高就得用粘度更高的機油，這并沒有錯。但現(xiàn)時市場上銷售的機油與傳統(tǒng)的使用習慣相比已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，5W30或10W30這樣中低粘度的機油在夏天高溫季節(jié)已具有較好的適應性。而且，現(xiàn)時生產的汽車在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經(jīng)發(fā)生了很大變化，它要求的是一種良好的油膜連續(xù)性和流動性，高粘度的機油已經(jīng)未必適用于新一代的汽車了。

如果機油粘度過大，流動緩慢，就會造成管路油壓偏高，但是機油的通過量卻不多，不能及時補充到發(fā)動機內部的摩擦表面。油的循環(huán)速度變慢的話，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發(fā)動機過熱，通過機油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

此外，粘度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。因此，夏季不需要使用粘度過大的潤滑油，更不能認為粘度越大就越好，除非你的愛車經(jīng)常在極其惡劣嚴苛的環(huán)境中使用。